德國KRACHT齒輪泵KP1/4G10AKOA4NL1常見的故障現(xiàn)象-上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司

久久久久无码精品国产app,日本不卡一二三区,亚洲国产精品久久久久婷婷老年,中国韩国日本在线观看免费

您當(dāng)前的位置：>> 首頁 >>技術(shù)文章>> 德國KRACHT齒輪泵KP1/4G10AKOA4NL1常見的故障現(xiàn)象

技術(shù)文章

打印字體縮放

德國KRACHT齒輪泵KP1/4G10AKOA4NL1常見的故障現(xiàn)象

2021-11-25

KP1/4G10AKOA4NL1是KRACHT旗下一個(gè)常見的密封軸承泵。一般來說，它主要的工作原理就是主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的連續(xù)運(yùn)動(dòng)。該型號的齒輪因?yàn)樘厥獾凝X形能夠有效的減少泵體自身的容積誤差和齒輪泵所不可避免的壓力波動(dòng)。而且也能夠很好的避免了由于困油現(xiàn)象所產(chǎn)生的巨大噪音。

德國KRACHT齒輪泵KP1/4G10AKOA4NL1常見的故障現(xiàn)象

1.KP1/4G10AKOA4NL1的困油現(xiàn)象

a.產(chǎn)生困油現(xiàn)象的原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

b.解決困油現(xiàn)象的措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

2.KP1/4G10AKOA4NL1的受力不均衡現(xiàn)象

a.產(chǎn)生受力不均勻現(xiàn)象的原因：右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

b.針對受力不均勻現(xiàn)象的防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。